歐璟霏是由浙江軌道萌化項目組創作的GSYE10動車組列車擬人化角色。該列車目前於溫州軌道交通S1線運營。
角色介紹
作為一位成長在山東青島，但因工作調動而來到溫州的北方少女，歐璟霏早已適應了江南的氣候與生活習慣。在水鄉的浸潤下，她已然成為一名典型的江南淑女一一談吐文雅、知書達理，甚至還學會了被眾人譽為「魔鬼的語言」的溫州話。
平日跟車往返於高鐵站和機場之間、穿梭在城區與郊野之上的經歷，讓她有了與各類旅客接觸的機會，也將她歷練成了一位更加高情商並且通情達理的少女。
原型車輛介紹
GSYE10由中車溫州四方機車車輛股份有限公司設計製造，目前在溫州軌道交通S1號線運營，列車編組為2M2T，列車最高設計速度140km/h，當前最高運營速度120km/h。溫州S1線市域車輛屬於市域D型車輛，寬3300mm、車體基本長度22000mm、AC25kV供電，最高運行速度140km/h，是市域鐵路的主導車型，具有與幹線鐵路和/或城軌地鐵互聯互通的能力，是我國商業化運營的首款市域列車，被國家發展改革委批准為國家戰略新興產業示範工程的首個市域鐵路自主化裝備。
該項目基於CRH6型城際動車組安全、成熟、可靠的技術平台優勢，根據市域鐵路運營要求，充分借鑑城軌車輛的運用經驗，採用高速動車組成功應用的技術創新體系，對輕量化高強度氣密性車體，大軸重輕量化安全性轉向架，主輔一體化架控牽引系統等關鍵技術進行研究和自主創新，研製出最高運行速度達100-160km/h、加減速指標同城軌地鐵，舒適性和節能環保技術沿用城際動車組等，研製3300mm寬車體、22000mm車長，每側設4對1300mm雙開側門等的快速市域車輛。市域D型動車組作為市域主車型，屬於國內中短途城際/市域中速動車組範疇。溫州市域鐵路屬於國內第一條市域鐵路、溫州市域鐵路S1線車輛亦為國內第一款市域車輛。該項目填補了我國市域車輛技術的空白，完善了市域（郊）鐵路列車譜系，建立了完整的產業體系，更加便利了大都市及城鎮化、同城化居民的舒適快捷出行。寬速域大軸重輕量化轉向架滿足9級大風、140km/h安全可靠運行，11級風空車安全停留、12級風空車不側翻，以及潮濕鹽霧高架線路良好的輪軌匹配性能。
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GSYE10正臉照 -
S0110正在駛出動車南站 -
S0118正在駛入動車南站 -
S0116與S0105交匯
線路介紹
溫州軌道交通S1線（Wenzhou Rail Transit Line S1），工程名「溫州市域鐵路S1線」，是溫州市第一條建成運營的城市軌道交通線路 ，於2019年1月23日開通一期工程西段（桐嶺站至奧體中心站），於2019年9月28日開通東段（奧體中心站至雙甌大道站），標誌色為海藍色，為中國首條採用交流供電的市域快速軌道線路。
溫州軌道交通S1線西起桐嶺站，東至雙甌大道站；途經甌海區、鹿城區、龍灣區和洞頭區，貫穿甌海高鐵新城、中央綠軸片區、浙南科技城、龍灣中心區和甌江口新區；串聯溫州動車南站、溫州火車站、龍灣國際機場等交通樞紐，是溫州大都市核心區兩大中心的快速聯繫通道 ；線路大致呈東西走向。
溫州軌道交通S1線全長53.5千米，其中地面線3千米，高架線39千米，地下線10千米，隧道1.3千米。設置18座車站，其中高架站13座，地下站3座，地面站2座，另預留車站3座。採用4節編組D型列車，為市域鐵路編組。
截至2023年12月，溫州軌道交通S1線單日最高客流量為14.97萬人次，累計客運量突破4000萬。
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溫州S1線路標識 -
溫州S1線路圖 -
溫州軌道交通線網圖
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注釋與外部連結
浙江軌道萌化項目組官方帳號：https://space.bilibili.com/3537113991612881