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基本資料 | |
道具名稱 | 布加迪Chiron |
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道具別名 | 布加迪奇龍、布加迪凱龍、布加迪赤龍 |
道具種類 | 載具 |
相關作品 | 《極品飛車系列》 《極限競速系列》 |
相關載具 | 布加迪Veyron |
接任車型 | 布加迪Veyron |
後繼車型 | 布加迪Tourbillon |
布加迪Chiron是ACG作品中知名的載具之一。在數部動畫、漫畫、電影和賽車遊戲中均有出場。
布加迪奇龍(Bugatti Chiron)是一款由布加迪汽車公司所設計的一款中置發動機的雙門超級跑車,首次於2016年的日內瓦車展。該車有諸多變種,其中包括Vision GT、Chiron Sport、Chiron Super Sport 300+以及Chiron Pur Sport。
在命名方面,布加迪Chiron的是為了紀念曾駕駛布加迪汽車參賽的摩納哥籍賽車手路易斯·希龍(Louis Chiron),因此該車繼承了「Chiron」大名。
在動力方面,該車使用了與布加迪Veyron相同的8.0升W16四渦輪增壓發動機。但相比於布加迪Veyron的發動機,布加迪Chiron的引擎加入了缸內直噴系統,而其中兩個渦輪增壓器會改由電子控制來降低延遲。這使得布加迪Chiron可達到1,479 馬力(1,103 kW)的最大功率與1,600 Nm的最大扭矩。同樣,如同前代的布加迪Veyron,該車車身大量採用碳纖維材質,以及獨立懸掛系統還有四輪驅動。
在外觀上,布加迪Chiron依舊採用了布加迪的家族設計,大燈採用了全新的LED「天使眼」設計,拱門式的中網也有所保留,只不過logo變為了立體。在車身側面,布加迪Chiron繼承了布加迪汽車最著名的C字造型。而在車輛後方,巨大的主動擾流板,長條形尾燈與為了給剎車提供冷卻空氣的「黑洞」散熱孔的設計,無時無刻透露著這輛車「霸氣」的風格。
在內飾上,該車也進行了全新的設計,採用了當今流行的雙液晶+傳統儀錶盤的組合搭配。Chiron的內飾用料也「壕無人性」,各種珍貴的材料隨處可見。有意思的是,前代布加迪Veyron的Top Speed極速鑰匙依舊保留到了本代,車主需要插入一把「Top Speed」鑰匙,才能將此車開到極速——420km/h。但同樣的,布加迪Chiron也存在於布加迪Veyron相同的缺點:在滿油+全新輪胎以極速持續行駛的情況下油箱最多隻能維持12分鐘的續航,輪胎最多隻能維持15分鐘的耐久。
2015年,布加迪在法蘭克福車展上公開了一款全新的概念車:布加迪Vision GT。顧名思義,該車是為了《跑車浪漫旅》而設計的專屬跑車,極具進攻性的賽道化外形無一不體現著布加迪對於車輛設計的獨特霸氣。由於是作為《跑車浪漫旅》專屬的概念車,因此本車沒有量產的計畫,不過本車的設計風格沿襲至了量產版本的布加迪Chiron。
動力方面,本車搭載了與量產版布加迪Chiron相同的發動機,最多可以達到1,650匹馬力(1,213 kW)的最大功率與1,600 Nm的最大扭矩。但由於全身的賽道化套件,本車的極速僅在400Km/h左右,但擁有比量產版布加迪Chiron更高的下壓力。
本車僅生產一台,交付給了與首輛量產版布加迪Chiron相同的買家,後該持有者又將其轉手給美國一車輛收藏家。
在2019年,布加迪發布了Chiron為打破300英里每時的速度記錄,特別打造的一款速度記錄戰車。
該車在外觀上,採用了新的前保險槓設計,加裝更寬大的擾流部件,前進氣口尺寸也更大,前翼子板後端也新增了導流槽。在車身側面,為了減小風阻以獲得更高的極速,新車採用了長尾的設計,車身長度相較於標準版車型加長了250mm。車尾部分,布加迪Chiron Super Sport 300+加長了尾部部分,但保留了Chiron的尾燈設計,同時下方擴散器尺寸更大,而雙邊共四出的排氣造型則來自於布加迪Centodieci。
動力方面,官方目前並沒有公佈,考慮到該車研發過程中多次參考了布加迪 Centodieci,預測該車的最大功率約為1600馬力。
2019年11月布加迪使用該車跑出了順風304.773mph(約合490.484Km/h)的最高速度,但由於只進行單向測速,因此不計入極速記錄。
1999年的法蘭克福車展,布加迪推出了在被大眾收購後第一款車型:18/3 Chiron概念車。流線型的車身明顯的致敬了當年布加迪Type 57原型車的設計理念。這輛同樣以「Chiron」命名的概念車並非搭載如今布加迪車型上所廣泛使用的8.0L W16四渦輪增壓發動機,而是搭載了一台奇特的6.3L三排氣缸式W18自然吸氣發動機,最大馬力550匹。
雖然該車型並未量產,但其外形設計影響了之後所有布加迪車型的設計,例如最為經典的大型拱門式家族設計中網以及圓潤厚重的車身。
中文譯名「迪沃」,是基於Chiron發動機和底盤打造的限量版車型,但調校相對於Chiron而言更傾向於賽道,以僅僅380km/h的極限速度為代價換取更好的過彎性能,是當前世代最慢的布加迪。
本車全球限量40台,且只有購買了Chiron的客戶且收到布加迪官方邀請才有資格購買此車。
中文譯名「黑夜之聲」或「黑龍」,遊戲圈通常使用其簡稱「LVN」,是基於Chiron發動機和底盤打造的一款One-off車型。「La Voiture Noire」一名是致敬布加迪於1934年~1940年期間生產的代號為「La Voiture Noire」的Type 57 SC Atlantic原型車。整車最大功率為1600匹。
布加迪LVN全球僅有一輛,且在2019年日內瓦車展上被一位未知身份者以1670萬歐元的天價買走。
在當時關於此車歸屬者有眾多猜測,最大的兩個可能性分別為被大眾集團幕後控股者保時捷/皮耶希家族所買走,以及可能被葡萄牙知名球星克里斯蒂亞諾·羅納爾多收入囊中,但在義大利2022 SOC活動中,車迷們終於得以知曉此車真實下落:真實車主為一神秘瑞士富商,並上了瑞士牌照。
中文一般譯作「百年龍」或「白龍」。此車型為布加迪紀念品牌誕辰110週年而推出的特別版車型,全球限量20台,同樣沿用了Chiron的發動機與底盤。
車型名稱「Centodieci」為義大利語「一百一十」之意,既是表示此車為品牌誕辰110週年的紀唸作,也是致敬了布加迪經典的EB110超級跑車,從前臉縮小化的拱門式中網和四路長方形進氣道,C柱部位的五點式進氣道以及固定式尾翼都能明顯看出對EB110設計元素的致敬。
性能方面,本車的性能調校與Divo相差無幾,最大輸出功率同為1600匹馬力,最高時速380Km/h。
中文一般譯作「飛火流星」或音譯「玻璃龍」。此車型是由布加迪工程有限公司開發並由布加迪汽車公司製造的賽道專用跑車,於2020年10月28日發布。據布加迪宣稱,Bolide將是布加迪有史以來最後一款配備W16發動機的汽車,可輸出超過1600匹馬力,解除限制後最大輸出功率甚至可達1850匹,重量功率比為0.91kg/kW(0.67kg/PS;1.50lb/hp),電子限速為380Km/h,據布加迪官方聲稱解除電子限速後極速可以接近500Km/h。
Bolide的名字來自法語「le bolide」,意思是「賽車」。中文譯名則基於「Bolide」的英文釋義——火流星,可以指任何形成隕石坑的大型天體,也可以指在大氣中爆炸的天體。Bolide的基本概念基於布加迪總工程師弗蘭克·戈茨克(Frank Goetzke)的技術草案。
2021年8月,布加迪在圓石灘車展上宣佈,量產Bolide計畫於2024年首次交付,淨價為400萬歐元,限量40輛。2023年4月,布加迪發布了Bolide量產版,是一款僅限賽道的超級跑車。2023年6月,Bolide在法國勒芒賽道首次在公眾面前公開動態亮相。
型號為Chiron,作為S級車登場。
型號為Chiron、Divo、La Voiture Noire、Centodieci、Bolide、Chiron Super Sport 300+、Chiron Pur Sport、Chiron警車以及W16 Mistral,國際服均作為S級車登場,國服除Bolide和Chiron Super Sport 300+作為R級車登場外均為S級車,最高可升級為6星,完全強化滿需要16個專屬史詩零件,速度加速操控氮氣各4個。
型號為Chiron,作為S級車登場,可花費210,000積分購買。
出現型號為Chiron與Divo
出現型號為Chiron與Divo
自本作開始進入遊戲,所有車均由法國廠商特盧菲生產。
型號為Chiron,命名為「富豪迪凱龍9」,歸類為9代車型。金色塗裝,更換塗裝只會變更飾條塗裝。
出現型號有Chiron、Divo和La Voiture Noire(遊戲內使用其簡稱LVN),均為傳說金色品階,陣營均為真實陣營。LVN和Divo定位均為城市競速位,Chiron定位為場地競速位。
布加迪LVN:別名「小神劍號」出現於S1賽季,是三輛布加迪中唯一一輛常駐免費車,通過俱樂部商店用1888貢獻兌換獲得。
技能相同的車:神劍號(實裝,幻想陣營)。
布加迪Chiron別名「肥龍」出現於S5賽季,是遊戲中品牌豪車系列的第一輛,通過豪車租賃獲得,現已絕版。
目前沒有技能相同或相似的車。
布加迪Divo別名「腎虛公子」出現於S9賽季,通過豪車租賃獲得,現已絕版。
目前沒有技能相同或相似的車。
以下車型均用於替換名爵MGB的載具皮膚: