華盛頓

「華盛頓」號與「北卡羅來納」號的區別

「華盛頓」號與「北卡羅來納」號作為姊妹艦，早期除了弦號外較難區別。然而隨著服役生涯中不斷的改裝，兩艦的區別逐漸明顯。根據《美國戰列艦設計史》中的記錄，兩艦有區別的主要裝備改裝根據年份列舉如下： 1942年4月，「北卡羅來納」號安裝了40門20mm機關砲、12挺12.7mm機槍，「華盛頓」號則安裝了20門20mm機關砲、12挺12.7mm機槍，6月兩艦12.7mm機槍增至28挺，20mm機關砲數量保持不變，9月，「北卡羅來納」號被確定為標準型號，「華盛頓」號則在年底拆除了5門20mm機關砲及剩餘的12.7mm機槍，同時加裝2座28mm機關砲砲位。「北卡羅來納」號則在拆除12.7mm機槍的同時加裝了6門20mm機關砲。 1943年4月，「華盛頓」號加裝了29門20mm機關砲，月底又拆除1門20mm機關砲並加裝了1座四聯裝20mm機關砲。「北卡羅來納」號則在3月加裝了7門20mm機關砲。

除了武器裝備，兩艦在雷達上也隨著年代的變遷出現了一些差別。1942年11月，「北卡羅來納」號在艦尾安裝了第4部MK4型副砲火控雷達。1944年4月，「北卡羅來納」號恢復標準型戰列艦結構，對空和對海搜索天線（SK和SG型）安裝於前桅，用MK8型雷達控制主砲，保留1部MK3型雷達，可以作為主砲的輔助火控雷達，安裝於火控塔前側。1944年9月，「北卡羅來納」號主桅頂端的網狀SK型對空搜索雷達被圓盤型SK-2雷達取代，MK4型雷達被MK12和MK22型雷達取代，「北卡羅來納」號進行的這一系列改裝，「華盛頓」號也進行了類似改裝，但唯獨沒有換裝SK-2型雷達，這也成為後期區別兩艦最明顯的區別特徵。二戰結束時，「北卡羅來納」號又在主桅內加裝了1部SCR-720型搜索雷達，「華盛頓」號則在二戰結束後於1946年3月在該艦前側、後側均改裝了SK型和SG型雷達，並且在前側火控塔上安裝了TDY型幹擾器。

性能數據

標準排水量：36600噸（1942年）；滿載排水量：46700噸（1945年） 艦長222米；最大艦寬33米；平均吃水9.6米，最大吃水10.5米
動力：8台鍋爐，4台複式減速齒輪傳動蒸汽輪機，主機輸出功率：121,000軸馬力
最大航速：28節；續航力：16450海里/15節，5560海里/25節
武備：3座三聯裝406毫米/45倍徑MK6主砲，10座雙聯裝127毫米MK5高平兩用砲(每舷5座)，30座40毫米「博福斯」高砲，40座20毫米「厄利孔」高砲
裝甲(英寸)：水線12；隔艙11；砲塔正面16，頂和側面7-9；司令塔16-14；甲板7.7，主甲板1.45-0.6
艦員：設計編制1885人(其中：軍官108人，士兵1777人)
載機：3架水上飛機

裝甲防護

該級艦的裝甲區仍然按照可抗禦14英寸口徑砲彈的標準建造，裝甲總重14,350噸。艦上的裝甲甲板和舷側裝甲將整個軍艦構成一個類似「裝甲圍艙」的匣式結構，從1號砲塔前方縱向延伸至3號砲塔後部。
舷側防護：舷側主裝甲帶水線處最大厚度12英寸而且裝甲上緣外傾15度；該艦的舷側防護系統是一種艦腹結構。根據設計要求，它能經受700磅TNT炸藥的爆炸力。在舯部，舷側防護系統包括五層隔艙，其中最外側二層隔艙是空艙，其次二層隔艙裝有液體，鄰近耐壓艙壁的一層隔艙也是空艙。在彈藥艙上方的耐壓艙壁是由厚達93.76毫米的裝甲鋼板製成。
甲板裝甲：舯部中線處179毫米，舯部舷邊處196毫米。下裝甲甲板從「匣式結構」向後延伸，防護著通向艙機艙的通道，舵機的正上方由152毫米裝甲列板防護著。裝甲區的兩端都由277.5毫米的裝甲橫艙壁防護，另有同樣厚度的重裝甲保護著舵機艙。
砲塔裝甲防護：主砲砲塔面板406毫米，側面247.5毫米，後部295毫米，頂部175毫米；127毫米砲塔和彈藥艙均由48.75毫米的特製鋼板防護，可抗禦彈片和飛機的掃射。
指揮塔裝甲防護：其四周裝甲為367.5毫米~406毫米不等，頂部175毫米，底部97.5毫米。
艦底防護：採用厚達175.26毫米的三層艦底結構，三層艦底又廣泛地進行分離。

• 「華盛頓」號1945年10月10日狀態.jpg

  「華盛頓」號1945年9月10日狀態

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  「北卡羅來納」號1946年狀態

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  「華盛頓」號兩視線圖

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  「北卡羅來納」號1945年兩視線圖

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  「華盛頓」號戰列艦艦鐘，保存於華盛頓州布雷默頓

戰爭經歷

服役之後的「華盛頓」號並未立即投入戰鬥，而是進行了一系列的測試，測試期間，她成為了第六戰列艦分隊和大西洋戰列艦編隊的旗艦。

1942年3月26日，「華盛頓」號作為第39特遣艦隊駐紮在英國本土，同日該部隊從港口駛出，其目的是支援英軍在馬達加斯加的登陸行動。

4月4日，「華盛頓」號抵達英國並加入了英國本土艦隊。

4月28日，「華盛頓」號被分配到了PQ-15艦隊。並且和英國皇家海軍「英王喬治五世」號戰列艦一同負責從冰島到摩爾曼斯克這一路線的護航。

5月1日，「旁遮普人」號驅逐艦與「英王喬治五世」號相撞，當時「華盛頓」號正好在兩艦附近，不幸受到波及，輕微受損。

5月15日，「華盛頓」號離開英國本土艦隊，在斯卡帕灣停靠到6月3日。

6月4日，歐洲海軍部隊司令在「華盛頓」號上建立了臨時指揮部。其後一個月，「華盛頓」號負責保護PQ16和PQ17艦隊免遭「鐵必制(阿爾芙莉達)」號的攻擊。PQ17行動時，美國方面的長官從這艘無人在戰鬥中傷亡的傳奇戰列艦上面，被北大西洋的海風颳到了海里去，flag+1但她的保護並不成功其實花生只是在後面慢慢跟著，真正的鍋應該給發錯電報的龐德背，從7月4日「鐵必制」號消失於港口開始，英國海軍就一直處於混亂之中，這直接導致了「鐵必制」號及其麾下戰艦對PQ17艦隊的攻擊成功，並使PQ17艦隊損失慘重。儘管鐵必制半路回家了，真正進行攻擊任務的是潛艇部隊

7月14日，「華盛頓」號被召回美國，並於7月23日進行了一次大修。

9月14日，「華盛頓」號被編入美國海軍第17特混編隊，並加入了以「大黃蜂」號為核心的航母戰鬥群中。

1942年11月，威利斯·A·李（Willis Augustus Lee, Jr.）海軍少將指揮以「華盛頓」號為旗艦並包含「南達科他」號戰列艦和4艘驅逐艦的第64特混編隊，原本奉命攔截三川的砲擊編隊，但因距離太遠而沒能及時趕到。艦隊於14日白天到達瓜島以南海域。

同時，日本海軍第二艦隊司令近藤信竹中將調集了「霧島(鰻)」號戰列艦、「高雄(獒)」號、「愛宕(犬)」號重巡洋艦、2艘輕巡洋艦和9艘驅逐艦，準備於14日晚二十二時實施對瓜島亨德森機場隔壁的飛行場姬的砲擊。十四時許行至聖伊薩貝爾島以北時，日軍偵察機報告，在瓜島以南「發現美軍巡洋艦4艘和驅逐艦2艘」組成的艦隊。近藤認為美軍主力艦隻夜間不敢進入瓜島海域，最多派巡洋艦和驅逐艦進行襲擾，所以決定如果遭遇敵艦，先將其殲滅，再執行砲擊任務。

14日下午，美軍接到「鱒魚」號潛艇的報告，獲知了日軍艦隊的方位和數量，開始準備攔截日軍艦隊。傍晚，李率領的艦隊已到達距瓜達卡納爾島約9海里的水域。至21時，艦隊抵達薩沃島，並未發現日艦，隨後艦隊駛入鐵底灣。21時48分，美軍仍未發現日艦蹤影。

22時55分，「華盛頓‍」號的SG水面搜索雷達在18000碼（約合16.5公里）距離上發現「川內」號輕巡洋艦，「華盛頓」號與「南達科他」號隨即開火，日軍這才發現對手不是巡洋艦而是戰列艦，立即施放煙霧撤退。5分鐘後，美軍通過雷達發現了「綾波(柚)^改」號的行動，迅速轉移火力對其集中射擊，「綾波」號接連中彈，引起兩次爆炸後沉沒。

在美軍攻擊「綾波」號的同時，日軍木村少將指揮「長良」號輕巡洋艦和4艘驅逐艦藉助薩沃島的山脈陰影的掩護，成功躲過了美軍雷達的搜索後從薩沃島西側駛出，突然向美艦開火，並發射魚雷，美軍前導的四艘驅逐艦被打了個措手不及，還來不及做出反應，「沃爾克」號和「普雷斯頓」號就被擊沉，「格溫」號和「本哈姆」號則受到重創，失去戰鬥力。在驅逐艦後面的戰列艦「華盛頓」號向左轉向，「南達科他」號向右轉向，以避開前面失去控制的驅逐艦。「南達科他」號為躲避燃燒的驅逐艦，差一點鑽進日艦隊列中，隨後因輪機長違規拉閘導致電路發生故障，航速下降，雷達失靈，主砲無法開火。隨後，「南達科他」號在5000碼（約合4.6公里）的距離上被探照燈照亮，並被5艘日艦圍攻，上層建築遭受了嚴重的破壞，不得不向西南撤退。但其艦體並未受重創，防護也經歷了考驗。此時美艦隊僅剩旗艦「華盛頓」號可以正常戰鬥。憑藉著性能優異的黑科技雷達，「華盛頓」號準確測定了日艦的位置。當時華盛頓的指揮官李少將是1920年安特衛普奧運會美國射擊代表隊的一員，在當屆奧運會共獲五枚金牌、一枚銀牌和一枚銅牌，應該是有巨大的玄學加成。

「霧島」號正全神貫注地攻擊「南達科他」號，卻沒發現「華盛頓」號已從12650碼（約合11.6公里）接近至8400碼（約合7.7公里）。「華盛頓」號隨即在雷達指引下對「霧島」號實施了精確射擊，在七分鐘內便命中九發16英寸砲彈和四十發5英寸砲彈（但是據霧島號的損管軍官的記錄，華盛頓號至少命中了霧島號20發16英寸砲彈，從而迫使日軍棄艦，當然也不一定準確），並且擊毀了「霧島」號的舵機。「高雄(獒)」號、「愛宕(犬)」號發現「霧島」號遭到攻擊，停止追擊「南達科他」號，轉而攻擊「華盛頓」號，卻被「華盛頓」號的副砲接連命中。為了把「南達科他」號附近的日艦引開，「華盛頓」號先向西北航行，日艦在其右後方追擊一段時間後，近藤見美艦砲火非常兇猛難以取得勝利，「霧島」號又受到重創，不得不放棄砲擊機場的計畫退出戰鬥。

15日1時23分，「霧島」號因為舵機失靈，傷勢嚴重無法撤退，又擔心天亮後遭到美軍飛機的攻擊，遂打開通海閥自沉。這是太平洋戰爭唯一一次由1艘戰列艦單獨擊沉敵方戰列艦的戰例。

稍後，「華盛頓」號先後參與了包括索羅門群島戰役，馬紹爾群島戰役，馬裡亞納群島戰役在內的諸多戰役。

1944年2月1日，「華盛頓」號在黑夜中撞上了「印第安納」號戰列艦，其船首被壓扁，並導致六死多傷作戰中沒有人員陣亡的傳奇戰艦卻偏偏被友軍揩油，船也不得不返廠大修。直至5月才得以回到戰場之上。

1945年6月28日，參與了太平洋戰場之上幾乎所有重要戰役的「華盛頓」號終於返回美國進行修理，並於11月參與了戰後接載美軍返回的「魔毯行動」。

1947年6月27日，「華盛頓」號退役。

1960年6月1日，除籍。

1961年5月24日，「華盛頓」號被出售並拆解。「華盛頓」號的艦鐘等物被保存下來作為紀念。

「華盛頓」號在整個第二次世界大戰期間共得到13枚戰星獎章，她共擊沉了一艘戰列艦、三艘巡洋艦、三艘驅逐艦、若干運輸船、擊墜十二架戰機並執行十次對岸轟擊任務，曾連續航行79天，31494英里（約50684公里），期間給驅逐艦加油59次，自身加油16次。整個二戰期間，「華盛頓」號被空襲53次，其餘航程289609英里（約466080公里），發射3535枚16英寸砲彈，28063枚5英寸砲彈，超過350000枚20mm機關砲砲彈，其戰績在二戰戰列艦中非常顯赫，並且沒有一人在戰鬥中陣亡。然而還是被拆了