法拉利Enzo是法拉利汽車公司於2002年推出的一款旗艦級車型。
法拉利Enzo是歷史上的一款旗艦級傳奇車型,以公司創始人的名字Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)命名,中國則一般稱其為法拉利恩佐。
法拉利立足於將藝術級的工程技術運用到量產車上面,來獲得最大的性能,一些耳熟能詳的名字,法拉利250 GTO,F40,F50,每一款車型都刺激著人們的神經。這些具有共同點型號數字不僅僅代表了他們的高性能,也代表著他們是絕無僅有的限量生產的版本。
時至2002年,法拉利Enzo出現了,這是對終極性能概念的完整表達,將世界上最先進的F1賽車技術概念貫穿於整個街道量產車的開發中去,法拉利是唯一的。這亦是Enzo獨有的優勢,長時間的賽道上經驗的積累,造就了法拉利開發這樣一輛超級跑車的能力。將如此龐大的技術體驗融入到量產車裡,法拉利開發Enzo的時候自己設立的一個目標就是讓駕駛Enzo的用戶可能夠像車手一樣達到對性能的把握,這不得不得益於採用了典型的F1風格的人機界面。
Enzo並不能以常規手段購買,需要購買該車的車主,首先必須最少持有5輛不同型號的一手法拉利車輛(同型號不同款式不算重複),且其中至少有2輛連續在庫超過2年不出售不轉手,經法拉利官方核實無誤後方可取得購買資格,而這種篩選購買制度也沿用至了下一代旗艦車型法拉利LaFerrari,同時避免了車主並非法拉利忠實顧客的風險。
2005年原石灘車展上,法拉利推出了專門針對VIP中P的賽道需求的XX計畫,而XX計畫的首發車型,即是基於Enzo所改進而來的利FXX,此車全球限量29台,並且無法通過常規途徑獲得:首先車主必須要擁有一輛法拉利Enzo,其次車主需要通過法拉利官方邀請購買,因此擁有一輛XX車型,是所有法拉利車主終身的夢想,曾在法拉利車隊效力的車王麥可·舒馬赫就擁有一台。整車最大可以輸出800匹的馬力以及686牛米的扭矩,最高時速可達到350KM/H,零百加速在3秒以下。
因為是賽道車型,FXX沒有合法上路的資質,FXX在購買後,車主無法自提車輛,而是隻能專門存放於法拉利所提供的車庫,需要駕駛該車輛時,車主必須聯繫法拉利官方,讓官方從車庫中將車輛運輸至車主指定的賽道,車主在駕駛完畢後必須將車輛交還給法拉利官方,隨後法拉利官方在運回車庫後會綜合車主的駕駛數據對車輛進行微調,保證車主在下一次駕駛時會得到更佳的駕駛體驗。
而在2007年,法拉利推出了FXX的升級組件:FXX Evoluzione,基於麥可·舒馬赫提出的改進意見以及法拉利綜合29名車主的駕駛數據最終調試後打造。擁有FXX的車主可以向法拉利公司申請免費升級。
2010年,德國的一家專門承接保時捷改裝的改裝車廠Gemballa於底特律車展上發布了一款基於】Enzo改裝而來的套件:Gemballa MIG-U1,整車外形更接近於FXX,擁有更為激進的空氣動力學套件。
經過Uwe Gemballa的調校後,MIG-U1的發動機可以爆發出700匹的狂暴馬力同時可以輸出720牛米的扭矩,零百加速3.1秒,最高時速高達360km/h(224mph)。
此車原定改裝25台,但由於2011年Uwe Gemballa意外過世,本車只改裝了1台計畫便遭擱淺(官網宣稱已改裝5台,實際上僅有1台),目前此車歸屬於IIyas & Mustafa Galadari集團,車牌號為F-DUBAI-17。
Enzo初登場於《狂野飆車4 精英競速》,並在往後的作品中均有登場。
出現型號為Enzo和FXX
出現型號為Enzo和FXX
出現型號為Enzo
型號為Enzo敞篷版,B級速度型賽車,命名為「法拉利恩佐」。為規避版權問題,該車車標為黃底黑色閃電。
這也是《完美漂移》少數幾輛沒有大改模的賽車之一。