狂野飆車 傳奇大集結
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| 狂野飆車 傳奇大集結 | |||||||||||||||
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| 原名 | Asphalt 9: Legends Asphalt: Legends Unite | ||||||||||||||
| 官方譯名 | 狂野飆車9：競速傳奇 狂野飆車：傳奇大集結 | ||||||||||||||
| 常用譯名 | 都市賽車9：傳奇 A9 ALU | ||||||||||||||
| 類型 | 競速 | ||||||||||||||
| 平台 | Android iOS Windows 10 Nintendo Switch macOS 街機 Harmony OS Xbox One Xbox Series X/S PlayStation 4 PlayStation 5 Epic Games | ||||||||||||||
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| 適齡提示 |
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| 開發 | Gameloft | ||||||||||||||
| 發行 | Gameloft 大陸：靈犀互娛 街機：IGS | ||||||||||||||
| 系列 | 狂野飆車系列 | ||||||||||||||
| 發行時間 | 2018年7月25日 | ||||||||||||||
| 相關作品 | 前作：狂野飆車8 極速凌雲 | ||||||||||||||
《狂野飆車 傳奇大集結》（英語：Asphalt: Legends Unite），原名《狂野飆車9 競速傳奇》（英語：Asphalt 9: Legends），是Gameloft旗下的賽車遊戲狂野飆車系列的作品。2018年2月26日在菲律賓的iOS上測試，7月25日在全球發布，2019年8月8日推出國服。遊戲登陸iOS，Android和Windows 10和Nintendo Switch。目前與狂野飆車8並行運營。
2024年3月，Gameloft宣佈遊戲將於2024年7月17日更新後更名為《狂野飆車：傳奇大集結》。
簡介
與前作相比，本作除Switch版本可以選擇單機以外，其他平台的版本均取消了單機模式，在遊玩本作時必須全程聯網。
唯二沒出現摩托車的《狂野飆車》正傳作品之一。
本作第一次使用了Touchdrive系統，玩家無需操作方向，只需要在分支路線、跳台與氮氣拾取區前選擇路線系統就會自動幫玩家在當前路線上自動駕駛，僅需在跳台或彎道處輕點漂移鍵就能自動進行漂移、桶滾和水平螺旋等動作，傳統的重力感應和點觸也有保留。
除此之外，和前作不同的地方有很多，比如取消了贊助商系統，取消了撞擊賽、淘汰賽、病毒傳染賽等前代《狂野飆車》的模式，生涯賽道幾乎是點對點的路線，多圈環道賽僅在部分情況下出現[1]，只保留的通常的比賽與打點計時賽兩個模式，以及更激進的AI對手和更緊湊的地圖畫面設計等等。本作還取消了行駛在路上的路人車輛，所有路人車輛都基本靜止，當玩家撞到路人車輛時（不管是不是面對面衝撞）基本不會觸發撞毀。
同時，自狂野飆車5之後暌違了三代正作的警車追緝要素於本作回歸，並出現了新模式：逃脫賽（在警車的追捕下限時內完成長程衝刺賽地圖且不損毀）與障礙競速（與逃脫賽類似，地圖為專門的地圖，有電影過場式轉場）。打點計時賽只在生涯模式以及「車手聯會」特殊賽事出現，逃脫賽只出現在生涯模式，障礙競速只出現在「車手聯會」特殊賽事。而警車追緝要素只出現在逃脫賽、障礙競速以及部分競速賽，「車手聯會」賽事的打點計時賽也會出現警車。這些警車只能通過特技動作和氮氣爆衝撞毀。
中國大陸出於政策原因，為了避嫌，把警車和諧成了「神秘組織」，刪除警燈警笛並更換車身貼花，紅藍星星警徽LOGO變成橘色感嘆號盾牌LOGO；而為了和三次元區分開，本來是真實城市的地圖名也被更改，比如喜馬拉雅山賽道的喜馬拉雅風格建築改成了歐式建築，大阪賽道的街道商鋪名和廣告版、交通牌都被機翻成中文。
為了壓縮遊戲時間，本作取消前作的單一賽道及賽道正反向模式，而改用大區域分區賽道，每個大區域分為數個賽道，分別有短途衝刺賽，中途衝刺賽，長途衝刺賽以及繞圈賽四種賽道，每種類型的賽道都有不止一條。目前開放的賽道區域有：舊金山、蘇格蘭、喜馬拉雅山、美國中西部、羅馬、開羅、上海、加勒比海以及大阪。（如果去掉了不同賽道之間的隔離，這些大區域本質上就是開放世界地圖）
本作在前作《狂野飆車8：極速凌雲》的完美氮氣系統基礎上再次追加了氮氣爆衝系統，在氮氣滿值的情況下釋放氮氣，進入完美氮氣釋放區域前再次釋放氮氣即可進入氮氣爆衝狀態，可以瞬間使賽車的最高速度以及加速度提升到極致，但會大量犧牲氮氣持續時間。同時特技水平螺旋使用條件簡化，僅需雙擊漂移鍵即可自動施放，無需再在飛躍時施放。
車輛方面本作對《狂野飆車8》的分級標準進行了微調，每一段位的車輛基本可以對應此車在現實中的定位水平也有一部分例外。
賽車解鎖方面，前作的貨幣直接購買車輛並改裝方式被取消，取而代之的是通過各種比賽與活動收集賽車圖紙，當賽車圖紙達到一定數量時即可解鎖或晉升等級。晉升等級可以解鎖更高級別的升級，解鎖自定義塗裝[2][3][4][5][6]、部分碳纖維車體[7]以及進口零件升級，使賽車可以進一步的改裝。
同時考慮到防沉迷問題，本作引入了體力值設定，每輛賽車都有固定的汽油存量，每進行一場比賽汽油存量-1（無論是否完成或中途是否退出），汽油存量歸零後需要等待一定時間回復，賽車性能越強大回復時間越長。而汽油存量=9-當前賽車可以達到的最高星級。
除此之外本作在畫質上相比前作提升巨大，其上限基本達到主流賽車手遊第一梯隊水平，且對於一些特定的手機開始支持高幀率模式[8]。
2021年3月，本作推出街機版《狂野飆車9 競速傳奇DX》，由Gameloft授權，IGS開發並代理運營，目前在廣州的華立科技旗下街機廳開始內部測試。
遊戲模式
狂野飆車9目前擁有三大遊戲模式：競速賽、計時賽以及逃脫賽，部分模式為限定賽事獨佔。
競速賽
規則相當簡單：完成比賽並取得優勝。擁有滑流競速、追捕競速、幽靈競速、幽靈滑流、無敵競速、賞金挑戰以及氮氣汙染七個衍生玩法。
- 滑流競速
在滑流競速中，所有車手身後一定距離為滑流區，在車手不進行漂移或水平螺旋動作的時候他人處於滑流區時會以極快的速度恢復氮氣。多名車手的滑流區效果可疊加。
- 追捕競速
在追捕競速中，車手在進行比賽期間會有警車對玩家進行幹擾。與逃脫賽不同，被警車撞毀不會失敗。追捕競速不會在多人遊戲中出現。
- 幽靈競速
在幽靈競速中，車手之間將不會擁有碰撞體積，是純粹比拼技術水平的模式。
- 幽靈滑流
滑流競速與幽靈競速的結合模式。同時擁有幽靈競速的技術性以及滑流模式的速度性。
- 無敵競速
在無敵競速中，車手之間的碰撞將不會觸發撞毀，但也會使得車手之間的對抗更為激烈。
- 賞金挑戰
在賞金挑戰模式中，玩家將會攜帶一份賞金，賞金會隨時間推移而下降。當碰撞障礙物、對手車輛、牆壁、路人車輛以及撞毀時會扣減獎金，撞毀對手車輛或警車時會增加賞金，氮氣爆衝以及騰空可以暫停賞金的流逝。最終衝線時餘下的賞金數量會作為最終結算時可以獲得的獎勵。該模式僅會在車手聯會賽事出現。
- 氮氣汙染
氮氣汙染是在2021年7月熱浪賽季更新中新加入的玩法，最早於2019年的電子菸危害宣傳活動中首次出現，後在熱浪賽季正式成為遊戲玩法之一。
在氮氣汙染模式中，賽道內的所有黃色氮氣瓶以及部分藍色氮氣瓶將會被汙染氮氣瓶替換，拾取汙染氮氣瓶將會瞬間恢復所有氮氣，但將會永久降低氮氣上限且無法再使用氮氣爆衝。當最終氮氣汙染達到滿值時將無法再使用氮氣。氮氣汙染目前不會出現在多人遊戲中。
計時賽
在限定時間內通過所有的檢查點並最終通過終點線即可獲取勝利，時間耗盡前無法通過檢查點或衝過終點線則視為失敗。途中會出現道具，拾取綠色秒錶會增加1秒，拾取綠色x2秒錶會增加2秒。在《狂野飆車9 競速傳奇》中，計時賽的終點可能與常規地圖的終點不是同一個終點。該模式不會在多人遊戲中出現。擁有駭客競速一個衍生玩法。
- 駭客競速
基本規則與計時賽相同，但會有警車對玩家進行幹擾。該模式僅會在車手聯會賽事出現。
逃脫賽
玩家需要在限定時間內抵達終點，途中會出現警車對玩家進行不斷的幹擾。在逃脫賽中，若追捕已開啟，則不允許撞毀。在追捕開始後撞毀或者時間耗盡前無法衝過終點則視為失敗。該模式不會在多人遊戲中出現。擁有障礙競速一個衍生玩法。
- 障礙競速
基本規則與逃脫賽相似，但擁有電影過場效果，同時路徑上會擁有路障幹擾玩家路線。該模式僅會在車手聯會賽事出現。
淘汰賽
於2022年7月更新實裝，目前僅在第五期車手聯會賽事以及限時的小活動出現。玩家需要駕駛警車，在規定時間內撞毀一定數量的對手車輛。警車的氮氣與普通賽車不同，僅能作瞬間加速但會隨時間恢復，警車在一般情況下無法進行特技動作。當警車的周圍存在其他對手車輛時會出現箭頭指示器，當靠近一定距離後箭頭會變紅，此時點擊氮氣將會自動追蹤紅箭頭指示方向的對手車輛並試圖撞毀，若指示對手在後方則會進行水平攔截。
車輛列表
- 本列表按照國際服車輛等級排序，會隨遊戲更新而緩慢更新。
- 本列表以國際服為主，國服部分車輛等級和獲取方式略有差異。
跑車
以下是玩家可駕駛的車輛。
註：斜體標記為國服限定注釋。
D級
| 車廠 | 車名 | 車輛星級 | 性能分 | 車庫等級 | 史詩零件 | 當前主要獲取途徑 | 貼紙&獲取途徑 | 備註 | 別名 | 展開實裝版本 |
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C級
| 車廠 | 車名 | 車輛星級 | 性能分 | 車庫等級 | 史詩零件 | 當前主要獲取途徑 | 貼紙&獲取途徑 | 備註 | 別名 | 展開實裝版本 |
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B級
| 車廠 | 車名 | 車輛星級 | 性能分 | 車庫等級 | 史詩零件 | 當前主要獲取途徑 | 貼紙&獲取途徑 | 備註 | 別名 | 展開實裝版本 |
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A級
| 車廠 | 車名 | 車輛星級 | 性能分 | 車庫等級 | 史詩零件 | 當前主要獲取途徑 | 貼紙&獲取途徑 | 備註 | 別名 | 展開實裝版本 |
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S級
| 車廠 | 車名 | 車輛星級 | 性能分 | 車庫等級 | 史詩零件 | 當前主要獲取途徑 | 貼紙&獲取途徑 | 備註 | 別名 | 展開實裝版本 |
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國服獨佔車輛
| 車廠 | 車名 | 車輛星級 | 車輛等級 | 性能分 | 車庫等級 | 史詩零件 | 當前主要獲取途徑 | 貼紙&獲取途徑 | 備註 | 別名 | 展開實裝版本 |
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註：
- 2020年5月5日更新後，暫無獲取方式且沒有圖紙的車輛將會在車庫列表中隱藏。
- 星級欄標有🔑的車輛需要通過獲取鑰匙才可解鎖並使用，圖紙與星級多寡不影響解鎖。
警方車輛
國際服為黑白的警用貼花，但是車上並非「POLICE」字樣，而是「Security」。國服為黑黃色貼花，上面寫有「神秘組織」四個大字以及寫有「6012」四個數字誰家神秘組織會公然把「神秘組織」四個大字寫車上啊。不能被玩家駕駛，但是會計入撞翻數量。
| 名稱 | 可能原型或採用車輛 | 展開備註 |
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路人車輛
目前路人載具包括轎車、公交車、拖拉機，玩家賽車撞擊後會被減速，氮氣等級可以抑制減速。
賽道列表
目前本作賽道共有14個大區共超過160張賽道，分別為舊金山、蘇格蘭、喜馬拉雅山、美國中西部、羅馬、開羅、上海、加勒比海、大阪、紐約、內華達、奧克蘭、布宜諾斯艾利斯和格陵蘭。
衝刺賽不加入多人地圖池，部分繞圈賽地圖也不加入多人地圖池。
舊金山/大橋海灣，加利福尼亞州，美國
開服七張大地圖之一。
賽道主要由較多的二連彎以及較長的直線所組成，大地圖頂端與底端的海拔高度差明顯，且飛躍點較多。
天氣：晝，晴，氣溫22℃/71.6℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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蘇格蘭/高地穿梭，英國
開服七張大地圖之一。
全野外地圖，主要由草地與泥地所組成，賽道地勢複雜且減速帶較多，需要對氮氣進行良好的管理。
天氣：晝，雨，氣溫5℃/41℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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喜馬拉雅山/神山埡口，中尼邊界
開服七張大地圖之一。極速是跌！！！
全野外地圖，主要以較長的直線以及較少的彎道組成，飛躍點較少，但絕大多數都在必經之路，對路線規劃以及氮氣要求高。
天氣：晝，雪，氣溫-2℃/28.4℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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美國中西部/西部牧場，美國
開服七張大地圖之一。
減速帶與彎道較多，且分支路線也多，但相對的有相當數量飛躍點，善用飛躍點可以有效提高成績。
天氣：晝，大風，氣溫8℃/46.4℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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羅馬/古老鬥技場，拉齊奧大區，義大利
開服七張大地圖之一。
地圖整體多彎，但飛躍點較多，利用好飛躍點可以大幅提升成績，自動擋與手動擋成績差距巨大。
天氣：夜，晴，氣溫12℃/53.6℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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開羅/沙漠迷霧，開羅省，埃及
開服七張大地圖之一。
地圖幾乎以直線以及飛躍點組成，僅有地圖下端的迴轉立交橋以及分開地圖左右半邊的市場區域是主要的彎道區域。部分地圖會出現斷橋，需要注意。
天氣：晝，多雲，氣溫31℃/87.8℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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上海/明珠港口，上海市，中國大陸
開服七張大地圖之一。
地圖直線與彎道分佈均勻，但路線選擇很大程度上會影響成績，且大部分飛躍點角度較為刁鑽，需要良好的路線意識。
天氣：夜，晴，氣溫12℃/53.6℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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加勒比海/熱帶天堂，北美洲
2019年4月加勒比賽季更新加入遊戲。
地圖彎道與減速帶極多，熱帶雨林區域極其考驗路線選擇以及車輛操控，較低操控的車輛在此賽道較為艱難。
天氣：晝，晴，氣溫33℃/91.4℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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大阪/櫻花港口，大阪府，日本
2019年12月神獸賽季更新加入遊戲。
地圖狹窄且彎道極多，飛躍點與路人車位置刁鑽，低操控車行駛艱難。著名景點：大阪牛逼橋、三連板
天氣：晝，晴，氣溫15℃/59℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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紐約市/摩登都市，紐約州，美國
2020年6月美國賽季更新加入遊戲。在一系列修改後，於2021年9月電光火石賽季更新加入國服
賽道以直角彎與長直線居多且路面寬闊，但地鐵區域假彎考驗操控性能，且彎道區域由於融雪而容易打滑，對漂移半徑較大的車輛不友好。
天氣：晝，雪，氣溫-2℃/28.4℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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內華達/沙漠高速，美國
2020年12月全力衝刺賽季更新加入遊戲。
8代內華達地圖沿用，飛躍點多，9代新手與8代老手之間差距極大。2021年7月熱浪賽季取消減速帶後極速車輛優勢巨大。
天氣：晝，多雲，氣溫31℃/87.8℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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奧克蘭/狂野賽車場，奧克蘭都會區，紐西蘭北島，紐西蘭
2021年7月熱浪賽季更新加入遊戲。國服於2022年1月虎嘯凌雲賽季偷偷地加入了這張地圖。
以真實世界的賽車場為藍本，地圖假彎高速彎較多，且路肩均為減速帶，對低操控車不友好。此外，由於是場地賽道，因此本區域沒有警察存在，不會出現逃脫賽與追捕競速，也不會加入車手聯會。
天氣：夜，雨，氣溫5℃/41℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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布宜諾斯艾利斯/雄鷹之城，阿根廷
2021年12月節日賽季更新加入遊戲。國服於2022年7月無限狂飆賽季加入這張地圖。
為當前遊戲中難度最高的賽道，地圖急彎與分叉路極多，且多為連續彎道，對低操控車與轉向半徑大的車非常不友好。
國際服中此賽道不加入多人上。
天氣：晝，晴，氣溫33℃/91.4℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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格陵蘭/冰火島，丹麥
2022年7月蒸蒸日上賽季更新加入遊戲，國服於2023年1月兔飛猛進賽季加入遊戲
地圖風格基於《狂野飆車6 火線追擊》與《狂野飆車7 極速熱力》的冰島地圖，地圖較為寬敞但分叉路多，且間歇泉噴發與火山內部的熔岩蒸汽會影響路線選擇。
2022年冬日節賽季加入中文翻譯
天氣：晝，雪，氣溫-2℃/28.4℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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巴黎/花都疾馳，巴黎大區，法國
2023年2月光之城賽季更新加入遊戲
地圖整體寬闊，基本由連續彎道與分岔路組成，中央的凱旋門環島將地圖完整分割為三大區塊，對氮氣與加速考驗高。還能開車創進SBGL總部
天氣：晝，晴，氣溫15℃/59℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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托斯卡納/曠野飆車，義大利
2023年7月穿越火線賽季更新加入遊戲
全野外地圖，地形起伏較大，同時護欄較低，且路旁的樹擁有實體碰撞判定且無法通過磕路肩疊速，對物理較為跳躍的車輛不友好。
天氣：晝，晴，氣溫22℃/71.8℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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挪威/極晝之地
2023年12月節日焰火賽季更新加入遊戲
地圖彎道較少，基本由大長直線以及飛躍點構成，首次在遊戲中加入需要以水平螺旋或氮氣爆衝破壞的障礙物，需要注意。
天氣：晝，晴，氣溫5℃/41℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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新加坡/獅城
2024年7月傳奇大集結版本更新加入遊戲
整體風格類似於加勒比海與上海的混合，賽道寬闊但彎道較急，能見度低。
天氣：夜，晴，氣溫22℃/71.8℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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芝加哥，伊利諾州，美國
2024年12月節日狂怒版本更新加入遊戲
在樓頂上進行狂飆，地圖多為連結樓宇屋頂的直角彎，需要注意不要衝下樓下。
天氣：晝，大風，氣溫8℃/46.4℉
| 名稱(國際) | 名稱(國服) | 地圖類型 | 路程/正反向/區間 | 展開備註 |
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賽事類型
生涯模式
生涯模式是遊戲內的單人模式，可以通過該模式熟悉遊戲。但是某些關卡需要限定車輛才能遊玩。
具體參見狂野飆車9 競速傳奇/生涯列表
賽季賽事
每個大版本中都會推出一些強力賽車的特殊賽事，通過完成特殊賽事即可獲取強力賽車。通常賽季賽事都擁有多個階段，而總持續時間較長。
分為特殊賽事、車手聯會、大獎賽、星路賽事以及路試五個部分。
特殊賽事
特殊賽事的目標車輛通常當前版本實裝的較為強力的賽車，也偶爾會有以前的車輛返廠。在特殊賽事期間可以通過抽包獲取特殊賽事所提供的車輛以及工具車，提車難度較車手聯會低。
具體參見狂野飆車9 競速傳奇/特殊賽事
車手聯會
車手聯會是一個獨立的模式，可以說是本作的劇情。擁有自己的貨幣以及入場券，獎品通常是最頂級的S級賽車，但提車要求以及難度極高，通常需要數個版本前較難獲得的車輛，而且車手聯會期間目標車輛的改裝以及抽包不使用金幣和藍幣而是使用車手聯會專屬的聯會幣。
有關車手聯會的詳細，請查閱狂野飆車 傳奇大集結/車手聯會
大獎賽
大獎賽是一個多人競爭的特殊模式，需要在20個報名選手中在排位賽獲取前十的排名，並根據排位賽的成績分為五組，每組的獎勵不同，在第一、第二組的玩家當決賽結算前組別積分達到前三的話可以在獲取目標車輛鑰匙的前提下獲得目標車輛的貼紙。
星路
星路是一個快速獲得強力賽車的特殊賽事，每月都會舉辦一次，在星路期間當玩家工具車達到指定星級後即可進入星路賽事，完成所有階段即可獲得車輛從當前星級升到下一星級的圖紙，直到車輛星級達到最大星級-1星級為止。
路試
路試與車手聯會賽制相似，同樣擁有獨立貨幣。但路試模式所使用的車輛與遊戲可使用車輛不同，玩家需要完成路試條件以獲取路試幣，路試幣可用於獲取路試車的圖紙與路試車的升級，再使用路試車完成任務推進進度以獲得本體車的圖紙。在賽事結束後，路試車的星級、圖紙與改裝均會清零，但本體車不受影響。
每日賽事
每日賽事是除了賽季賽事以外所有小型賽事的集合，固定賽事包括每日車輛戰利品、等級杯、積分爭奪戰、專屬賽事、賽車狩獵事、每週競賽以及精英賽，此外還有包括隆重登場、速度爆發、傳奇通行證展覽、賽季展覽等一系列小型活動。
當玩家車庫等級達到11級後，每日車輛戰利品、等級杯、積分爭奪戰會開啟掃蕩功能。
每日車輛戰利品
可以快速獲得基礎車輛的賽事，地圖均為短距離衝刺圖，幫助新手較快的獲得基礎車輛。
等級杯
等級杯是新手的車輛圖紙主要來源，可以獲得前期較為好用的賽車。從週一開始以D/C/B/A/S的順序每日輪換，而週末則是持續兩天的全級別杯。
積分爭奪戰
積分爭奪戰是除生涯和多人模式外最主要的金幣來源，地圖每日輪換。
專屬賽事
專屬賽事是可以獲得中期較為強力的賽車的主要途徑，並且這些賽車都會在生涯模式中卡住部分關卡。專屬賽事每兩天一輪換，下一個等級車輛的專屬賽事需要前一個等級專屬賽事的賽車才能進入，而金卡則需要多人模式專屬車輛才能獲得。
賽車狩獵事
尋車是一個快速獲得單車的周常賽事，通常每週四輪換。第二週的週五至週日是上一週尋車目標車輛的尋車暴亂，上位排名可以獲得目標車輛的金卡。
每週競賽
每週一至週日會開放每週競賽，只能使用D級車。在每週競賽中取得第一名會有藍幣獎勵，而上位排名會獲得車輛圖紙與進口零件。
精英賽
每週五至下週四會開放精英賽，精英賽只能使用C級以上的每個等級最終性能分最高的五輛賽車進入遊戲，以C/B/A/S的順序每週輪換。使用指定賽車獲勝以及達到指定等級的賽車在限時內完成比賽都可以獲得藍幣獎勵。而上位排名會獲得當周限定等級的進口零件。
遊戲音樂
主界面
2023年漫遊賽季更新後歌曲播放變為隨機順序播放。
以播放順序排列。
| 曲名 | 歌手 | 外鏈 | 展開備註 |
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比賽
本作比賽用的音樂和前作不同的是無法選擇貝斯、搖滾和電子風格。
部分歌曲會根據賽道長短決定播放長度。
以播放順序排列。
| 曲名 | 歌手 | 外鏈 | 展開備註 |
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原聲帶
按照標題首字母順序排列。
| 曲名 | 歌手 | 展開位置 |
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期間限定BGM
以下BGM為版本/活動期間限定。
| 曲名 | 歌手 | 外鏈 | 展開備註 |
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爭議
關於遊戲本身的普遍爭議
- 由於本作在遊戲機制上大改，車輛只能通過收集圖紙的方式獲得，使得狂野飆車9活生生變成了卡牌遊戲，因此遊戲初期不少玩家表示不適應。
- 本作的AI機制也很獨特，整體形式更像是前作的撞擊賽。AI在遊戲中會以瞬間加速、惡意阻擋和惡意別車等方式來幹擾玩家，以至於有人認為「不是你在玩遊戲，是AI在玩你」。這一機制使得很多玩家怨聲載道。
- 同樣使得玩家怨聲載道的還有遊戲的多人排位機制，其中明顯一點是玩家在多人遊戲中很容易被對手撞毀，而一旦被撞毀，玩家就會落到非常靠後的位置，最後的結果就是被排位系統大量扣分，玩家心血很有可能因此毀於一旦。這一機制助長了不少惡意撞車的行為。還有一點就是性能分低的車有很大幾率匹配到許多性能分比自己高1000分的車，使得部分玩家開局便註定落後，中途退出也會被系統大量扣分。
- 除此之外遊戲運營在處理一些BUG等遊戲問題的過程中也存在著一些令人詬病之處，再加上遊戲中後期新更新的內容越來越逼氪，因此也引起了很多不滿。
- 遊戲在2023年和2024年先後與hololive以及《我的英雄學院》兩個IP展開聯動，由於這兩個ip都有汙點事件，因此也有部分玩家表達了不滿。
（待補充）
2020年5月5日《狂野飆車9》國際服15週年版本更新大規模登陸問題事件
2020年5月5日，有部分玩家發現新版本更新後玩家進入遊戲時會彈出年齡驗證，而不管輸入任何年齡都會被判定為未成年而無法進入遊戲，隨即部分尚未更新版本的玩家發現出現年齡驗證問題的玩家帳號暱稱均被重置為默認暱稱，且所有排行榜的計算時間均變為了毫秒級別，一部分玩家甚至在沒有任何違規的情況下被直接刪號。
據悉遊戲伺服器會通過跳過加速器直接識別網絡原地址和語言篩選來識別玩家，只要涉及到簡體中文的都會出現此問題。
值得一提的是，本次受影響的玩家絕大部分為中國玩家，甚至在玩家排行榜前百的玩家和車隊排行榜前百的車隊均受到影響，不少海外中文玩家也受到了牽連，其中更是包括
由於同期還發生了COD鎖區事件，部分玩家認為這是Gameloft變相鎖區的行為，目的是把中國大陸玩家趕去玩國服，且「證據確鑿」(有疑似官方客服在回應玩家投訴的時候表示「請出門左轉國服」)，而國服風評早已狼藉。但是此說並未得到Gameloft官方的回應及承認。但此現象在事件結束後很久依舊存在，不少國際服玩家在找客服掛失帳號的時候被表示「請出門左轉國服」。
Gameloft官方最初並未對此問題發表任何意見，隨後發生問題的玩家們選擇集體前往商店打一星評分，並前往官方Discord與Facebook頁面下討要說法，隨後5月6日下午，官方表示已經知悉問題，但至今尚未解決。
5月7日凌晨3點，有玩家發現部分被重置暱稱的玩家出現在多人遊戲，有玩家推測是Gameloft工作人員在測試帳號恢復。
凌晨6點30分，一名向Gameloft客服投訴的玩家收到Gameloft回復，表示Gameloft針對該問題正在搶修，隨後下午有多名玩家也陸續收到該回復。
下午3點27分，Gameloft中國官方帳號在BILIBILI發布《狂野飆車》15週年慶祝視頻，但發布不久彈幕與評論區就被憤怒的國內玩家攻陷並炎上。
當晚8點39分，國內玩家在貼吧內發起「攻佔巴士底獄2020」行動，號召國內玩家在5月8號下午6點後(註)仍未解決問題的情況下集體前往Gameloft旗下所有遊戲頁面打一星差評並前往Gameloft官方Facebook、Twitter以及Instagram下討要說法。
當晚10點~11點前後，Gameloft將年齡識別問題貼在了客服頁面，可以說是對目前沸沸揚揚的事件給了一個明確答覆：此非鎖區而是BUG。
5月8日凌晨1點35分，有玩家表示iOS端已可以登陸。
凌晨1點46分，安卓端也恢復正常。雖然有一小部分玩家號召以非激進方式繼續進行維權行動，但事件最終還是宣告不了了之。
實際上直到今天，不少內地玩家在給新設備安裝狂野飆車9國際服的時候依然存在著無法登錄的情況，該問題需要修改系統語言和設備IP等操作才能解決。
2020年9月29日《狂野飆車9》國際服中秋節事件
2020年9月29日，《狂野飆車9》國際服更新了中秋節主題的計時賽活動，但有玩家發現GL將原文的"CHUSEOK"直接翻譯成"韓國中秋節"[10]。此舉讓不少玩家感覺到了冒犯，因此引發了爭議。
Gameloft與賓尼法利納版權糾紛事件
2020年11月12日，Gameloft在官方Facebook上宣佈，由於與賓尼法利納的授權問題沒有談攏，在版權問題解決前原定於在NS服登場的賓尼法利納Battista特殊賽事將會取消，而其他平台的賓尼法利納Battista也會暫時絕版，而國服則因此與賓尼法利納Battista完全無緣。
此次版權糾紛也波及了隔壁A8，導致原本預定登場的賓尼法利納Battista佳節活動也一併取消。同時此次版權問題也順劈到了同車廠的賓尼法利納H2 Speed並導致其無法再在車庫商店、生涯以及每日賽事以外的所有渠道獲取，也無法加入任何特殊賽事車單長達半年之久，而隔壁A8的賓尼法利納H2 Speed也由於版權順劈問題而暫時下架無法獲取。
而在2021年3月義大利賽季更新後有網友發現賓尼法利納Battista的模型更換為了Anniversario版本，而在2021年9月電動車賽季更新後車輛圖紙上的車輛圖片角度從車頭變更為了車尾，而遭到版權問題順劈而無法在車庫、每日賽事與生涯以外的方式產出及進入特殊賽事車單的賓尼法利納H2 Speed也在2021年3月義大利賽季的帕加尼Huayra Imola特殊賽事登場並重新推出賽車狩獵事，推測版權問題已經得到解決。
2020年12月11日《狂野飆車9》國際服全力衝刺版本更新暱稱重置與無法切換帳號BUG
2020年12月11日全力衝刺賽季更新後，有部分玩家發現自己在登錄遊戲後彈出「隱私權更新，請重啟」的窗口，再次登錄後遊戲暱稱被重置且無法修改，而且無法切換遊戲帳號，需要清除遊戲數據才能再次重新修改暱稱及切換帳號，但此BUG仍然會繼續觸發，需要前往Gameloft客服頁面申請重置年齡方可解決，而Gameloft至今仍未給出合理解釋。
2021年7月14日《狂野飆車9》國服全力衝刺版本更新事件
2021年7月14日，《狂野飆車9》國服更新了全力衝刺賽季，然而從華為應用市場下載的玩家無法更新到最新版本。晚8時維護結束，華為渠道玩家登錄後發現仍為上個賽季版本，無法進行經典多人比賽，卡牌包、特殊賽事與賽季通行證均消失不見。應用市場中顯示仍為上一個版本圖標，此時其他渠道均已正常更新。隨後部分玩家發現遊戲無法正常進入，顯示「連接錯誤」字樣，稍後得到修復。官方分兩次發放了100和88藍幣補償。而其他渠道更新後畫質出現明顯下降，狗牙隨處可見。15日除華為外渠道出現了兩個凱蒂拉克尋車（原先為一個），而華為渠道每日賽事僅剩喜美巔峰賽和周賽，多人僅剩黑拉法賽事。16日中午華為應用市場上架了全力衝刺版本，官方給予400藍幣補償。2021年7月24日，官方在遊戲內發布公告，表示畫質問題可通過關閉手機系統設置中「智能解析度」選項解決。
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外部連結
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- 移至 ↑ 藍寶堅尼車輛不允許車體雙色自定義塗裝
- 移至 ↑ 部分賽車無碳纖維，部分賽車擁有全車碳纖維塗裝但自定義任意部位塗裝後會失效。
- 移至 ↑ https://www.youtube.com/watch?v=6DjCedCZYT8 Digital Foundry的評價
- 移至 ↑ 義大利移動電信（Telecom Italia Mobile）
- 移至 ↑ 原單詞是추석，其實正確翻譯應該是「秋夕」。此爭議在於韓國人一直在爭取用「中秋節Hangawi」這個說法取代「秋夕chuseok」，來表明中秋節起源於韓國而不是中國，但中秋節起源於中國這一點早已深入國人人心，甚至中秋節也「被迫」和國家主權扯上了些許聯繫。
